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车载系统进化到哪步了?大众可操控智能家居,自主更梦幻-爱卡汽车爱咖号

来源:智能家居 日期:2020-07-02

车载系统进化到哪步了?大众可操纵智能家居,自主更梦幻

如今,随着互联网的快速发展,汽车的竞争差异已不再局限于传统的三大件,车载系统的智能程度往往也能沦为影响消费者购车的关键因素,不然大众也会在近期更新了全新的车载系统,上汽集团、长城、长安也会在这方面展开更深度的研究。那么,这几家车企的成绩如何了呢?买车君这就为大家一眼答案。

 

上汽大众:车载系统重新加入移动在线服务

买车君曾经试驾过大众系的车型,找到其配备的车机系统显然与自主品牌有极大的差距。不过,在刚上市旋即的2020款帕萨特上,新的车载系统却令人刮目相看。

 

与上汽大众以往的车机系统相比,2020款帕萨特搭载的上汽大众智慧车联系统加入了一个移动在线服务系统,让新车得以构建智能互联。得益于联网功能的重新加入,现在帕萨特的车载系统不仅多了喜马拉雅FM、酷我音乐盒等在线音乐平台,还反对个人账户绑定。

 

除此之外,上汽大众还特意重新加入了以往更多经常出现在自主车型中的手机APP远程控制和智能家居掌控功能。在语音辨识方面,上汽大众新的车载系统升级了语音识别能力,自定义唤醒词、识别自然语句、免除苏醒等功能都可以构建。

 

在导航系统方面,上汽大众引入高德地图获取的地图数据来给车主反馈实时的拥堵情况,同时又能根据车牌的有所不同来给车主获取躲避限行的路线,整体导航系统功能已经基本与自主品牌的无异。

 

根据上汽大众规划,新的车载系统将会逐步应用到品牌旗下所有车型,并且会不断完善系统功能,提高日常使用的便利性。值得一提的是,未来上汽大众的电动车型还将享有专属的车载系统版本,如增加智慧充电等功能。

 

长城:大量腾讯资源加持,用于更便捷

长城的全新Fun-Life系统,由仙豆智能打造出,是长城智能网联领域的全新产品。目前,该系统配备在2020款哈弗F5上,其界面采用场景即桌面的设计,分别金属制了导航、微信车载版、腾讯小场景、音乐、通讯、收音机6大功能,使日常操作更加方便。

 

在语音识别上,Fun-Life的语音系统由腾讯云小微提供,可以语音操控空调、车窗、音乐播放、导航系统等,反应速度相当快。另外,该语音系统还不具备一定的闲聊能力,无论是功能还是智能程度,它都是当前语音交互系统中的佼佼者,完全不比手机语音助手劣。

 

在导航系统和影音方面,Fun-Life终端了高德地图和腾讯地图,同时又构建了 QQ 音乐+喜马拉雅+微信读书+腾讯新闻等腾讯生态的有声内容应用于,2000万+的在线版权音乐不足以符合车内人员的听歌需求。

 

最特别的是,Fun-Life系统还内置了腾讯小场景,可以不用安装,即可使用诸多应用,还包括腾讯内外部生态资源。它的不存在,给用户带来了海量的应用,同时又会使车载系统变卡,一举两得。

 

可以找到,Fun-Life系统已经在功能多的前提下,进一步提高了好用的程度,无论是语音交互还是影音享用,都力求给用户最好最平稳的体验。总之,一套好的车机系统,需要让用户不再掏出手机,Fun-Life显然就是这一类。

 

上汽集团:斑马智行升级,语音有黑科技

在智能车载系统方面,上汽集团的斑马智行系统却是元老级别的存在,它不仅应用在上汽集团的自律品牌上,还获得了诸多合资品牌的青睐。目前,该系统也推出了最新版本——斑马智行VENUS,据悉不会率先配备在上汽荣威RX5 PLUS上。

 

相较于老版本,斑马智行VENUS最大的亮点就是享有AI语音,反对一次唤醒便可倒数对话的功能,不再是以往那种一板一眼的机械式语音交互,让人车互动变得像朋友间交流那般自然。

 

荐个简单的例子,比如用户提问“今天外出需要带上伞么?”,语音系统就会回答今天的天气状况,而要理解明天天气的话就只需说“明天呢?”,不用说“明天天气怎么样?”,这样的对话就跟日常告知朋友一样。另外,在询问的过程中你也可以随时提出新的市场需求,如唱歌、查询新地点等。

 

如今的智能车载系统已经相当普及,可是无论是大屏还是诸多特色功能的重新加入,都无法大幅提升用户用于的频率。导致这种结果的原因有很多,但归因于到底就是“不好用”。就拿语音交互来说,如果你询问语音助手多几次,辨识概率都很低,而且需要固定的告知语句,请问你还有多大的使用欲望呢?很似乎,斑马智行VENUS想解决的就是这个。

 

长安:最新车载系统有“智力”

在今年6月左右,长安引力系列的首款车型UNI-T就将月上市。长安表示,打造出UNI-T,不仅想用上一台车,更想打造一位“朋友”。既然要打造“朋友”,那么车辆的交互智能程度必须要非常高。

 

据悉,UNI-T的B柱位置设置了一个红外摄像头,它可以识别车内乘客的面部表情,再让智能助手“小安”以有所不同的形式主动打招呼。如果车内有人打电话,那么智能车载系统还不会主动减少媒体音量以确保车内乘员的通话质量。当车内有人吸烟者时,车载系统还能根据车速适当开启车窗,加速空气流通。

 

在安全方面,UNI-T的车载系统可以监测驾驶员疲劳程度,并且根据疲惫程度的不同来启动有所不同的提醒方式。如重度疲劳时,车载系统会主动打开车窗,减少空调温度以及播出动感的音乐进行警告。

 

总的来说,长安的最新车载系统,功能更加多样化,而这样的升级无疑能转变人们对于汽车智能化的固有印象。只是不告诉实际体验起来,不会不会跟理想中的效果一样呢?

 

从以上几家车企的车载系统具体功能可以看出,上汽大众不仅解决了从无到有的问题,还加入了少见的智能家居控制功能。而自律品牌则进一步提高了车载系统的好用和智能化程度,整体依旧对合资品牌保持着一定的领先。只是这样的领先能让消费者心动吗?我们拭目以待。

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